Laut einem Sprecher der Gesellschaft für Nuklear-Service (GNS) legte das Atommüll-Schiff Pacific Grebe am Dienstagmorgen, 1. April, um etwa 6 Uhr planmäßig im Hafen in Nordenham (Landkreis Wesermarsch) in Niedersachsen an. Bilder der dpa-Presseagentur vom Dienstagvormittag zeigen einen Mobilkran, der die sieben Behälter aus dem Rumpf der Pacific Grebe auf die bereitstehenden Bahnwaggons verlädt.

Die Verladung zog sich am Dienstag über den gesamten Tag bis in die Abendstunden. Am Mittwoch gegen 13 Uhr hing der siebte und somit letzte Castor-Behälter am Haken des Krans. Die Verladungsarbeiten sind somit nach guten 24 Stunden abgeschlossen.   

Kathy Mühlebach-Sturm, Vorsitzende der BUND-Naturschutz-Kreisgruppe Landshut „Wir haben ein Zwischenlager, das 40, 50, 60 Jahre länger bestehen wird als geplant. Das bedroht uns, und deshalb stehen wir da.“ Man wisse nicht, was wirklich in den Castoren passiert, etwa wie das Metall langfristig reagiert, sorgt sie sich um die langfristige Sicherheit.

Viele Passanten bleiben nicht stehen bei der Mahnwache; wenn, sind es meist Bekannte der Teilnehmer. „Wenn man sich umschaut, wir sind mehr oder weniger alles Rentner. Dabei kämpfen wir hier eigentlich für die Jüngeren und ihre Zukunft" sagt Mühlebach-Sturm. „Es sind vor allem viele junge Leute, die von dem Thema keine Ahnung mehr haben."

Louis Herrmann vom Bürgerforum gegen Atomkraftwerke pflichtet ihr bei: „Viele denken, dass die Sache gelaufen ist, seit die Atomkraftwerke ausgeschaltet sind." Im Vergleich zu einem Kühlturm, der dampft, wirkt eine Zwischenlagerhalle unscheinbar. Dabei sei hier die Gefahr ebenso groß. Steigende Kriegs- und Terrorgefahr stimmt Herrmann besorgt.

Von der Politik fühlt sich Louis Herrmann nicht wirklich ernstgenommen. Seine Skepsis beim Thema Kernkraft und nukleare Sicherheit stammt aus der Zeit des GAU von Tschernobyl im Jahr 1986: „Damals hat uns die Politik erst drei, vier Tage danach wirklich informiert. Davor haben unsere Kinder noch im Regen gespielt. Seitdem glaube ich da gar nichts mehr." Mit Blick auf das rund hundert Castoren fassende Zwischenlager sagt er: „Ich habe wirklich Angst."

Mühlebach-Sturm ist vor allem skeptisch, wie lange die Castoren selbst sicher sind: „Es gibt keine Tests, wie sich das Material verhält. Man müsste in die ältesten Castoren schauen. Ob das Metall reagiert, ob es ermüdet und irgendwann brechen kann", mahnt die Chemikerin.

Seit Montag ist der Pendlerparkplatz des Wörther Bahnhof für die Einsatzkräfte gesperrt. Mittlerweile stehen am Bahnhofsvorplatz Absperrgitter aus Stahl und mehrere Einsatzwägen der Polizei und Rettungskräfte.

Zwei Polizistinnen der Reiterstaffel aus Berlin. 

Über die Art und die Anzahl der Einsatzkräfte kann auch Polizeihauptkommisar Werner Straubinger, Pressesprecher der Bundespolizeiabteilung Deggendorf, aus einsatztaktischen Gründen nichts sagen.

Was Straubinger jedoch bestätigen kann ist, dass „die Bundespolizei gemäß Paragraph drei des Bundespolizeigesetz für die Sicherheit der Bahnanlagen des Bundes zuständig ist. Dies umfasst auch den Güterverkehr auf den Bahnanlagen des Bundes, einschließlich eines Nukleartransportes. Aktuell ist die Bundespolizei im Rahmen eines solchen Transportes im Einsatz.“

Auf Nachfrage, wie sich die Beamten der Bundespolizei auf solche Einsätze vorbereiten würden, entgegnete Straubinger: „Die Fortbildung in diesem Aufgabenbereich erfolgt fortlaufend. Im Übrigen werden etwaige planbare Einsätze stabsmäßig und in Abstimmung mit involvierten Partnerbehörden und -institutionen vorbereitet.“

Die Einsatzwägen, die an den Zufahrtsstraßen und Feldwegen entlang der Gleise zwischen Wörth und Niederaichbach zu sehen sind, sind „vornehmlich zum Streckenschutz eingesetzt“, weiß Straubinger.

Auf die Frage, wie es sich während der Zeit des Castor-Transports mit dem Zugverkehr zwischen München und Passau verhält und ob mit Zugausfällen oder Schienenersatzverkehr zu rechnen ist, kann Straubinger wiederum wenig Konkretes sagen: „Zum jetzigen Zeitpunkt können keine konkreten Aussagen zur Dauer etwaiger möglicher Sperrungen getroffen werden. Im Falle einer Sperrung sollen die Auswirkungen auf den Zugverkehr so gering wie möglich gehalten werden. Über die dann relevanten Details hinsichtlich der Einrichtung eines Schienenersatzverkehrs würde die Deutsche Bahn informieren.“

Auch in Regensburg haben sich am Mittwochabend von 18 bis 19 Uhr vor dem Bahnhof etwa 20 Personen zur Mahnwache getroffen. Initiiert hatte diese Greenpeace Regensburg.

„Wir blockieren den Zug nicht. Es ist unser Müll und unsere Verantwortung diesen auch wieder zurückzunehmen. Wir wollten aber daraufhin weisen, dass die bayerische Staatsregierung nicht alle paar Tage mit dem Thema Atomenergie um die Ecke kommen soll.Wir brauchen deutlich mehr Windräder und müssen unsere PV-Flächen ausbauen, um endlich auf erneuerbare Energien setzen zu können. Im letzten Jahr wurden in Bayern ganze acht Windräder aufgestellt. Dieses Jahr sind es bis zum gestrigen 1. April ganze drei Windräder gewesen, die bisher genehmigt und aufgestellt wurden. Das ist einfach viel zu wenig. Die Regierung spricht von der Energiewende. Die kann nur gelingen, wenn wir jmindestens 120 Windräder pro Jahr in Bayern bauen“, sagt Frank Gesche, stellvertretender Gruppenkoordinator von Greenpeace Regensburg.

Foto: Greenpeace Regensburg