Alle Verantwortung bei der Bedienung eines Fahrzeugs trägt der Fahrer, mit oder ohne "Assistenzsystem Einparkhilfe" im Auto. Zumal das seit vielen Jahrzehnten bekannte "Assistenzsystem Spiegel" serienmäßig verbaut ist. Bei zwei, wohl vermutlich durch den Fahrzeugbesitzer verursachten, Unfällen würde er, sollte es dazu kommen, ein Fahrzeug mit dokumentierten Vorschäden zurückgeben. Allein schon auf Grund dieses gravierenden Punktes, dürfte eine Rückgabe zum ursprünglichen Kaufpreis ein Wunsch bleiben. Zudem hat der Kunde das Fahrzeug in zwei Jahren entsprechend genutzt und diese Abnutzung ist entsprechend nach Gutachten zum Abzug zu bringen. Eine Preisänderung nach dem eigenen Kauf kann in der Gesamtbewertung genau so keine Rolle spielen, wie die vom Kunden kritisierten Verfahren beim Service, der Kommunikation mit Tesla und den ohne Fahrt in eine Werkstatt stattfindenen Softwareupdates. Gerade diese Verfahren werden ja von den Kunden weitgehend geschätzt. Zumal sich der Käufer bei den Vorbereitungen auf seinen Kauf damit auseinandersetzen konnte. Ebenso hat er ja selbständig den Veränderungen in Bezug auf die Fahrzeugausstattung zugestimmt und den Kaufprozess fortgesetzt. Sicher ist es verlockend, wenn Fachanwälte im Kleingedruckten glauben Schwachstellen gefunden zu haben, um einen Kauf rückabwickeln zu können. Wie bei vielen anderen Dingen haben diese anwaltlichen Spitzfindigkeiten, sofern zutreffend, nichts mit der eigentlichen Kaufentscheidung des Kunden oder gar mit der Beschaffenheit des Produkts zu tun.